Mesa redonda de tecnología de Unbound: el mejor neumático de grava y el equipo que traeríamos

Oct 11, 2023

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Unbound Gravel no es solo una prueba de tu resistencia y fortaleza mental, sino también del equipo que estás usando.

Ya sea que esté buscando competir en algo como Unbound Gravel o simplemente terminar, usar las herramientas adecuadas hará que su viaje sea un poco más fácil. ¿El único problema? Casi nunca hay un consenso sobre qué equipo llevar. Ahí es donde entramos.

¿Cuál es el mejor neumático para Unbound Gravel? ¿Debo llevar una mochila de hidratación para gravel? Espera, ¿debería llevar una barra de pintura? Troy Templin, Will Tracy, Betsy Welch y yo (Alvin Holbrook) nos sumergimos en algunas de las preguntas más frecuentes sobre qué es el 'Super Bowl de grava'.

Leer más:Vista previa del evento: 2023 Unbound Gravel

Troy Templin (editor técnico sénior): Esta podría ser la pregunta más frecuente para aquellos que tienen la suerte de obtener una entrada al evento. Yo digo en broma: "El que no consigue un piso". En realidad, cambia cada año dependiendo de las condiciones. Lo que yo diría es que siempre dejes espacio para mucho barro. Nunca se sabe cuándo podría cambiar el clima y si su neumático no tiene espacio para el lodo, será un día aún más largo, si no imposible. Caminar lleva mucho más tiempo que rodar lentamente.

La otra cosa que me gusta recordar a los ciclistas es que deben equilibrar el riesgo frente a la recompensa. Claro, un neumático 30-50 gramos más liviano podría ser bueno, pero hay mucho terreno que cubrir, y asegurarse de que su neumático coincida con su objetivo es clave. No sacrifiques la durabilidad y la cantidad de caucho o protección. Cambiar neumáticos pinchados lleva tiempo, mucho más tiempo que rodar un poco más lento o mover el peso extra. Sin mencionar que si se pincha, ya no estará montando con ciclistas al mismo ritmo y tiempo objetivo que usted. Es probable que estén encaminados a un ritmo más lento, lo que significa que usted será quien lidere el ritmo la mayor parte del tiempo o conducirá solo mucho más tiempo.

Will Tracy (editor asociado): He estado montando el Schwalbe G-One RS recientemente y está a la altura de las expectativas como un neumático de grava súper rápido. También fue el neumático ganador con Ivar Slik en condiciones de barro el año pasado, por lo que tiene un historial de resistir las condiciones pronosticadas, así como la grava afilada de Unbound. (Si tiene llantas adicionales a la mano, traiga una porque esa grava de pedernal puede causar algunos cortes retorcidos en las llantas que ningún tapón de llanta puede rescatar).

Tan cerca de Unbound, probablemente ya tenga un neumático que le guste, o al menos con el que se sienta cómodo, y los cambios de equipo de último segundo generalmente no son aconsejables. Sin embargo, una cosa con la que jugar en los últimos dos viajes antes del gran día, si aún no lo ha hecho, son las diferentes presiones de los neumáticos. Incluso 3-5 psi menos pueden marcar una gran diferencia en la comodidad, especialmente durante 200 millas.

Pero sea lo que sea que elija, opte por neumáticos de al menos 40 mm. Tenga en cuenta, sin embargo, que con posible barro este fin de semana, asegúrese de dejar un poco de espacio libre entre el cuadro/horquilla y las llantas para limpiar la suciedad.

Betsy Welch (editora sénior): Hice Unbound dos veces: la 200 en 2019 y la XL en 2022. No pinché en ninguna de las dos ocasiones, y aunque debería darle más crédito a mis neumáticos, en realidad creo que se debe a cómo conduje. Me habían advertido en 2019 que no bombardeara a través de los innumerables lavados en seco/cruce de agua/saltos fuertes. Creo que montarlos de forma conservadora me salvó; ahí es donde vi a docenas de personas detenidas jugando con sus llantas.

Dicho esto, me enamoré profundamente del Schwalbe G-One RS durante XL el año pasado. Jugué a lo seguro con un 45c (buscaba comodidad, no velocidad), pero ese neumático en 40 o 42 sería perfecto para el 200. Otras buenas opciones son Donnelly EMP, Specialized Pathfinder Pro y Panaracer Gravelking. No necesitas un montón de perillas para Unbound, ¡solo paredes laterales de bombardero!

Alvin Holbrook (editor de tecnología): Basado en fotos de personas que han montado en Unbound anteriormente, diría que los tres neumáticos de grava más populares en Unbound serán el Specialized Pathfinder Pro, el Panaracer Gravelking SS+ y el Vittoria Terreno Zero. Los dos primeros ofrecen una protección decente en los flancos y un ancho de neumático más ancho de 42 o 43 mm, un rango de ancho popular entre los clientes habituales de Unbound. El Terreno Zero de 38 mm es una opción particularmente rápida que mide cerca de 40 mm o más en el mundo real.

La mayoría de las veces, los profesionales montarán lo que los patrocina, pero esperan ver más de la Schwalbe G-One RS de gran prestigio en un 40 mm o 45 mm este año. Estoy seguro de que más gente los usaría si no fueran tan difíciles de encontrar en este momento, ya que se considera uno de los neumáticos de grava más rápidos disponibles.

De cualquier manera, el mejor neumático de grava para Unbound probablemente tendrá una banda de rodadura semi-slick o fileteada. El ancho ideal del neumático debe ser de alrededor de 42 mm o más de ancho medido y un ancho de 40 mm etiquetado como mínimo. Además, espere ver a muchos ciclistas de élite usando algún tipo de inserto de neumático para un mayor soporte de la pared lateral. Ese pedernal no se anda con rodeos.

TT: Diría que esto depende completamente de cada corredor, pero recuerde que este es un evento autosuficiente. Claro, es posible que tenga a alguien en el puesto de socorro, pero la distancia entre cada uno es muy grande, así que sea realista sobre el tiempo que le llevará llegar a cada parada de socorro. Tenga un tiempo objetivo y un desglose de cada parada, pero también tenga un "tiempo lento" que crea que puede lograr incluso si las cosas no salen según lo planeado. Tendría algunas botas de neumáticos, un kit de reparación sin cámara (tapones de algún tipo) y luego una cámara de repuesto junto con una forma rápida de inflar el aire (co2), así como una bomba manual. En cada puesto de socorro, es bueno tener otro kit completo de cada uno y extra en caso de que necesite usar alguno de ellos. Una ocurrencia muy común en Unbound es un desgarro en lugar de un pinchazo. Esto se soluciona mejor con un neumático nuevo, por lo que sería bueno tener uno en cada estación de ayuda con los suministros para hacer el cambio.

Obviamente, el combustible y la hidratación son clave, asegurándose de tener un plan y de cumplirlo lo mejor que pueda. Planificar esto con el tiempo como predeterminado, no la distancia, también es clave. Entonces, no importa cuál sea su ritmo, se mantiene al día con la frecuencia con la que come y bebe. A medida que avanza el día, use los suministros de su puesto de socorro para adaptarse a los cambios en su ritmo planificado. Recuerde también observar su tiempo transcurrido para que su tiempo final coincida con el tiempo que ha estado calculando. El tiempo detenido debe calcularse en su tiempo objetivo. Si todo lo demás falla, diviértete.

Peso: Es posible que esté embarrado este año, por lo que una adición barata de último momento a su kit debería ser unas varillas de madera para mezclar pintura que se encuentran en cualquier ferretería. Mantenga algunos al alcance de la bicicleta, ya sea en una bolsa de cuadro o pegados al cuadro, para que pueda raspar rápidamente el barro con poco riesgo de dañar su bicicleta. Los extras son una buena idea en caso de que uno se rompa. ¿En un apuro? Los palitos de helado son un poco delgados, pero hacen el trabajo.

Los profesionales ya no pueden usar barras aerodinámicas, pero el resto de nosotros sí. No veo nada malo en ellos para un evento no técnico y súper largo como Unbound. Solo abstente de usarlos en un grupo, por favor; hay mucho calado detrás de otros ciclistas para permanecer en las caídas o capotas.

Cuando se trata de tapones para neumáticos, la velocidad es tu amiga. Tape una fuga lo suficientemente rápido y no tendrá que perder más tiempo inflando los neumáticos. En lugar de meterlos dentro de una bolsa, muchos profesionales pegan tapones de neumáticos en todas sus bicicletas para un acceso rápido. Asegurarlos a la carcasa del freno con cinta aislante es un movimiento común.

Ah, y una funda para neumáticos (una adecuada, no un billete de un dólar o un envoltorio de barrita energética) es otra pequeña y económica adición a su kit plano que podría salvarle el día.

BW: Nuevamente, mi mejor consejo proviene de mi propia experiencia. En 2019, mi novio y yo no organizamos un equipo de apoyo (habíamos hecho muchos paseos épicos antes y pensamos que estaríamos bien) y luego nos encontramos luchando. La opción de contratar personal se agotó, por lo que nos apresuramos a comprar mochilas de hidratación en la exposición. No fue suficiente. Terminé llenando con la manguera de un granjero en un punto, y en el segundo punto de control, alguien se compadeció de mí y me dio una coca cola, papas fritas y galletas. Tienes que tener algo de apoyo en Unbound, ya sea un equipo en los puntos de control O tu autosuficiencia con bolsas de marco donde puedes almacenar refrigerios y agua adicionales. Y por refrigerios, me refiero a comida real como papas fritas, galletas, nueces, PBJ y pasteles de arroz.

Además, use los zapatos, las gafas de sol, el casco y el equipo que ya conoce y ama. 200 millas no es tiempo para experimentar con algo que compró en Merchant Cycles o en la exposición.

AH: Un ciclocomputador con el recorrido cargado es casi obligatorio. Agregue algunos cartuchos de CO2 y una mini bomba en caso de que se agoten, así como un par de palancas para neumáticos y una herramienta múltiple. Los tapones de neumáticos son esenciales aquí en mis ojos. Si bien soy menos consciente de la marca con las sugerencias anteriores, soy partidario del uso de Dynaplug 'pegarlo y listo' sobre otras opciones.

Obviamente, trae mucha comida y agua. A algunas personas les gusta una bolsa de barra o una mini bolsa de marco, pero creo que una bolsa de tubo superior (especialmente una con cierre magnético) es la forma más fácil de conseguir geles, masticables y lo que sea que necesite comer mientras ando en bicicleta. La mayoría de las personas son sensibles a la textura y al sabor, particularmente durante períodos prolongados; Trato de obtener mis carbohidratos, calorías y nutrientes tanto como sea posible a través de las bebidas. Eso significa que usaré una botella con una mezcla de hidratación estándar y otra botella con una mezcla alta en carbohidratos. Este último no es para todos, pero me da una cosa menos que considerar para poder seguir pedaleando.

Teniendo en cuenta la longitud de 200 millas de grava, un chaleco de hidratación marca la diferencia tanto en la facilidad con la que se puede acceder al agua como en la distancia que se puede recorrer antes de detenerse.

Y tal vez traer un equipo de apoyo. La gran mayoría de las personas no pueden darse el lujo, pero las largas distancias lo agotan tanto que tomar decisiones inteligentes sobre la nutrición ya no es un hecho. Tener una estrategia y personas que lo ayuden en esas pocas paradas hace una gran diferencia, y pueden traerle comida real. Después de horas de mezclas de bebidas y masticaciones, la comida reconfortante puede revivirlo.