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Los trabajadores que trabajan en la draga que pasará los próximos tres años extrayendo sedimentos del fondo del lago Cedar dicen que han escuchado todas las historias de lo que puede estar oculto en las turbias profundidades del lago.
Aviones, el motor de una locomotora, automóviles, botes, motos de nieve, máquinas tragamonedas, armas y potencialmente incluso los restos del infame camionero desaparecido Jimmy Hoffa alimentan las especulaciones en las redes sociales locales sobre qué secretos pueden estar hundidos en el agua.
"Va a ser un desafío si nos metemos en eso", dijo Tyler Russell, superintendente principal de Dredge America.
Russell y sus compañeros de trabajo Charles Lake y Anibal Nieves vivirán en Cedar Lake, donde pasarán las próximas tres temporadas trabajando en turnos diarios de 12 horas para completar el trabajo.
La draga llegó a Pinecrest Marina en Cedar Lake en varios semirremolques y se ensambló en el sitio. El taladro en la parte delantera de la barcaza agitará el sedimento en el fondo del lago para que la draga pueda bombearlo hacia la instalación de desagüe en Parrish Avenue. (Carrie Napoleón/Post-Tribune)
La draga puede absorber la mayoría de los elementos más pequeños que pasan a través de un filtro en la barcaza que aparta los objetos. El equipo puede eliminar esos elementos del filtro para desecharlos. Si la draga se encuentra con un artículo más grande, Russell dijo que se usará una excavadora en la barcaza para sacar el artículo y llevarlo a la costa para su eliminación.
Russell dijo que lo más probable es que el tipo de escombros que descubran sea el mismo que se encuentra en muchas de las vías fluviales que dragan: artes de pesca, pesos, anclas y basura.
"Y todo tipo de latas de cerveza viejas", dijo Lake.
El grupo estuvo presente el martes en Pinecrest Marina en Cedar Lake con la draga Poseidon, los funcionarios de la ciudad, el ingeniero de proyectos Don Oliphant de Burke Engineering y Bob Gross, presidente de Cedar Lake Enhancement Association, para una jornada de puertas abiertas para la comunidad antes del inicio. de dragado a principios de la próxima semana.
Los miembros del público pudieron recorrer la draga, hacer preguntas y aprender más sobre el proceso de $7 millones.
Eric Anderson y su prometida Shylia Hubeler, ambos de Lowell, han botado su barco en Cedar Lake durante unos cinco años.
Shylia Hubeler y Eric Anderson, ambos de Lowell, hablan el martes 30 de mayo de 2023 con el operador Anibal Nieves con Dredge America mientras están en la draga Poseidon en Cedar Lake.- Crédito original: Post-Tribune (Carrie Napoleon/FOLLETO)
Anderson dijo que como usa el lago, quería saber qué estaba pasando. También opera un taladro similar al que se usa en la draga para triturar el sedimento antes de succionarlo del fondo del lago, solo que el taladro en el que trabaja tritura los caminos.
"Creo que esto es bueno. Traerá de vuelta los viejos tiempos", dijo. La pareja dice que han encontrado escombros en el lago y están felices de ver que serán removidos. Una vez, Anderson dijo que se lastimó el pie con un ancla ciega de pato abandonada hecha con un barril azul lleno de cemento. Hubeler dijo que no es raro encontrar o pisar vidrio en algunos lugares.
Hubeler también especuló sobre lo que los trabajadores pueden encontrar a medida que continúa el dragado. La pareja dijo que ellos también han escuchado las historias.
"Será interesante", dijo.
Gross dijo que duda que alguno de los elementos que se han convertido en leyenda urbana se encuentre durante el proceso. El dragado apuntará a las áreas menos profundas del lago, en algunos casos agregando hasta 5 pies de profundidad una vez que se complete el proceso.
Es probable que los artículos más grandes estén en aguas más profundas, donde en lugar de dragar, se esparcirá alumbre para sellar el sedimento al final del proyecto, dijo.
Gross dijo que la ciudad y CLEA han estado trabajando para informar a los residentes y visitantes sobre el proyecto de dragado.
El lago permanecerá abierto durante todo el proceso. Una serie de boyas marcan la ubicación de la tubería de dragado. Las boyas rojas designan áreas donde está prohibido cruzar la tubería. Las boyas verdes marcan los puntos por donde la gente puede cruzar la tubería. No se permite estela al cruzar la tubería.
Alrededor de las 11 p. m. del sábado 27 de mayo de 2023, un navegante no siguió el área de cruce sin estela de la boya verde en Cedar Lake y golpeó la tubería de dragado. El impacto alojó la hélice en la tubería y arrancó la transmisión de la embarcación provocando su hundimiento. El material deshilachado es la fibra de vidrio del casco del barco. Nadie salió herido. (Carrie Napoleón/Post-Tribune)
Gross dijo que cruzar la tubería correctamente es una cuestión de seguridad. Un navegante el sábado alrededor de las 11 pm cruzó la tubería a alta velocidad, alojando la hélice del bote en la tubería. El torque arrancó la transmisión del bote, abrió un agujero y provocó que la embarcación se hundiera. El navegante tuvo que ser sacado del agua pero resultó ileso.
Se colocan letreros en todos los puntos de acceso al lago y Gross dijo que han estado entregando folletos a la gente. Los visitantes pueden escanear un código QR para obtener información adicional, incluidos mapas sobre cómo navegar de manera segura por el sistema de dragado.
"Queremos que la gente sepa lo que está pasando", dijo.
Los esfuerzos para reducir el fósforo y el trabajo en la cuenca para mejorar la calidad del agua han estado en curso desde que se formó la CLEA. Las aguas residuales sin tratar que hace décadas fluían libremente hacia el lago han sido remediadas. El dragado es la culminación de casi cuatro décadas de planificación y trabajo para hacer que el lago sea más saludable.
El dragado continuará mejorando la calidad del agua y permitirá el regreso de la vida silvestre natural. Las autoridades dijeron que una vez que se complete el proceso, el lago será abastecido con peces nativos en un esfuerzo por devolver el ecosistema a su estado natural.
Gross dijo que está feliz de ver que el proyecto finalmente llega a buen término después de tantas décadas de conversaciones.
"Hemos hecho mucho a lo largo de los años para llegar a este punto", dijo Gross.